| |
Robinson R44 Raven II |
zł 2.339.590
€ 550.000 |
Przegląd
| Informacje podstawowe | | Typ: | Helikopter (Silnik Tłokowy) | | Producent: | Robinson | | Model: | R44 Raven II | | Rok produkcji: | 2011 | | Numer seryjny: | 13095 | | Cechy charakterystyczne: | Zawsze hangarowany | | Przegląd: | 3/2026 | | Lokalizacja: | Włochy, BERGAMO, LIME | | Całkowity czas (TTAF): | 2108 h | | Cena: | € 550.000
(~ zł 2.339.590) | | Opodatkowany w UE: | tak | | Wszystkie szczególy |
|
|
|
Szczególy
| Informacje podstawowe | | Typ: | Helikopter (Silnik Tłokowy) | | Producent: | Robinson | | Model: | R44 Raven II | | Rok produkcji: | 2011 | | Numer seryjny: | 13095 | | Cechy charakterystyczne: | Zawsze hangarowany | | Przegląd: | 3/2026 | | Lokalizacja: | Włochy, BERGAMO, LIME | | Całkowity czas (TTAF): | 2108 h | | Cena: | € 550.000
(~ zł 2.339.590) | | Opodatkowany w UE: | tak | | Liczba pasażerów: | 3 | | Lądowania: | 2971 |
| Silnik(i) | | Liczba silników: | 1 | | Producent/Model: | Textron Lycoming IO-540-AEIA5 | | Numer seryjny: | L-34162-48E | | Zasilanie/Moc: | 245 PS | | Czas całkowity: | 2108 h | | TBO (hours): | 2192 h | | TBO (years): | 12 yrs | | Last engine overhaul: | 11/2025 |
| Opis/Charakterystyka silnika | Last engine overhaul November 2025
Engine TT 2108:15
Engine TBO 2194:00
Engine TSO 6h |
| Awionika | | 7 holes instrument panel plus 1 hole vor, compass, digital chronometer, altimeter, attitude horiz indicator, directional gyro, Garmin GNS430W, Garmin GTX328 transponder, ELT Kannad 406, |
| Wyposażenie | | Bladder Tanks, 2 strobe lights, intercom, first aid kit, forward cabin cover, blades tie down, ground handling wheels (easy wheels), halon free fire extinguisher |
| Zewnętrze | | Yellow Astro with black stripes |
| Wnętrze | | Grey leather interior |
| Modifications/Conversions | | No modification |
| Inspection Status | | Engine 2200Hrs and 12Yrs airframe inspection done on 2025 |
| Inne uwagi | | Pristine condition - no demage history |
Zdjęcia
Kontakt do Sprzedawcy
|
more languages...
more languages...
